?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: компьютеры

[sticky post]FAQ
ezhick
Мой основной блог живет на сайте ezhick.online.

ЖЖ теперь только зеркало.

Поскольку некоторые вопросы мне задают очень часто — попробую ответить на них здесь.

Зачем?

Обостренное чувство справедливости, которое в детстве выливалось в драки, и сейчас, на 4 десятке лет, не дает покоя. Юридическое образование и умение работать с информацией дают дополнительные козыри в борьбе с системой. Не могу спокойно смотреть на то, что происходит со страной, с моим родным городом. Не хочу уезжать, не вижу шанса для революционных изменений, поэтому иду по пути изменений эволюционных.

Что?

Круг общественных интересов кране широк — от разбитого асфальта во дворе до краж миллионов на строительстве Северо-Западной Хорды и от поливки газонов до обжалования незаконных штрафов за платные парковки. Это не значит, что я берусь за абсолютно любое проявление несправедливости — на это нет ни сил, ни времени. Есть феры, в которых я не разбираюсь и, соответственно, попытка заняться которым потребует запредельных трудозатрат.

На какие шиши?

Госдеп меня не финансирует (я не просил, они не предлагали). Так что это не более чем хобби, а так работаю по специальности — юристом. (Если вдруг требуется консультация в сфере госзакупок, недвижимости и строительства — обращайтесь.) Да, вот тут есть формочка»поддержать», но толку от нее довольно мало — суммарно за пару лет хватило месяца на три мобильный телефон оплатить.


Не страшно ли?

Уже нет. Угрозы были и периодически появляются вновь. В основном от низшего звена затрагиваемых моими публикациями. Потому и существует Иван Ёжиков, которому чуть-чуть спокойнее жить на свете — ни семьи, ни дома 🙂


Хронология лжи
ezhick
10 апреля 2014 года. Въедливый Ёжик интересуется в твиттере ГКУ "Администратор московского парковочного пространства" почему не работают табло:

5097893102878720

Проход несколько дней, напоминаю о себе:

4882251384881152

Проект не запущен. Вот тут подробный анализ того, как должен был запускаться проект. Кратко - 14 дней испытаний реальной работой - акт - оплата.

Как было по факту лучше всех описал Главконтроль: кусок условий из конкурса провафлили и в договор  НЕ ВКЛЮЧИЛИ!!!

29.05.2014_ГР-О-210_4_Кабанова_О.В._Обращение_граждан (1)-0
29.05.2014_ГР-О-210_4_Кабанова_О.В._Обращение_граждан (1)-1

21 мая, ГКУ АМПП рассказывает, что щиты просто ЕЩЕ НЕ ПОДКЛЮЧЕНЫ. Ок, это вполне себе вяжется с историей о том, что их принимали по кривой схеме.

6595535850962944

Вот только объяснение это не вяжется с окружающей действительностью - некоторые щиты что-то показывают, иногда даже правду. Ответить на это нечего, последний твит остается без ответа.


Делаю большой пост про щиты, прошу прокомментировать.

5437830637551616

Меня отфутболивают за официальным запросом. Поскольку все запросы давно в Главконтроле, новых не отправляю.

В ЖЖ инфа чуть подробнее:



Реквизитов контракта от АМПП я не получил. На Госзакупках его не нашел. Сегодня про него Главконтроль поведал:

16.06.2014_ГР-О-210_4_Кабанова_О.В._Обращение_граждан-0
16.06.2014_ГР-О-210_4_Кабанова_О.В._Обращение_граждан-1

Обратите внимание, замечательный Главконтроль умело обошел вниманием и тот факт, что жалоба была в апреле, а контракт - в мае. И то, что кого-то надо было наказать за несоответствие конкурсной документации и госконтракта. Однако, в свойственной им манере они АМПП и ГКУ ДКР слили.

1. 25.07.2013 система прошла двухнедельные испытания, то есть была полностью работоспособной. Значит всю ее таки сделали в рамках контракта с ФСОшным ГУПом. То есть гарантийные обязательства на нее очень даже распространяются и были нарушены. АМПП нагло врало, что система не работает и гарантия на нее не распространяется.
2. С 17.12.2013 щиты на балансе АМПП, то есть именно оно не предъявило вовремя требований по гарантийному ремонту.
3. Три из четырех причин возможной неработоспособности табло не совпадают с теми причинами, которые называло АМПП.
4. Одна из причин - неработоспособность датчиков - мною АМПП заявлялась. Уверен, что датчик. фото которого есть в посте по ссылке выше, до сих пор такой же разбитый - постараюсь его найти и заснять заново.

Ну а теперь самое главное вранье в этой истории: на Госзакупках не фигурирует никакого контракта на обслуживание табло. Главконтроль пишет про контракт от 23.05.2014 №МПП-14-02-538. Контракт от 23 мая должен был появиться на Госзакупках не позже 29 числа, но его там нет. Почему? Можно было бы предположить, что ГКУ АМПП хочет схлопотать административный штраф за несоблюдение срока публикации. Но нет, они не такие.

Они все дружно хотят административный штраф по другим статьям - за предоставление заведомо недостоверной информации.

Ибо контракта еще нет и не может быть - конкурс на его заключение объявлен только 06.06.2014.

С полным текстом ТЗ можно ознакомиться на Госзакупках, я же дам несколько основных цитат:

Для достижения стоящих перед Исполнителем целей, он должен обеспечить решение следующих задач:
актуализация исполнительской документации,  фиксирующей ситуационное размещение оборудования Системы;
диагностика работоспособности компонентов Системы: парковочных датчиков, базовых станций (БС), информационных табло (ИТ), программно-аппаратного комплекса (ПАК) Системы, устранение выявленных неисправностей;
предоставление услуг связи для обмена информацией между базовыми станциями (БС), информационными табло (ИТ), программно-аппаратным комплексом (ПАК) (основным и резервным);
осуществление регламентных работ по обслуживанию компонентов Системы;
оперативный ремонт или замена вышедших из строя компонентов Системы;
проведение мероприятий по обеспечению устойчивого функционирования и отказоустойчивости программно-аппаратного комплекса Системы, состоящего из серверного оборудования и программного обеспечения Системы;
обеспечение подачи заявок Заказчика посредством доступа к единой информационной системе Service Desk и предоставление Заказчику отчетов об оказании технического обслуживания оборудования Системы.
Заказчик в течение трех календарных дней с момента заключения государственного контракта предоставляет информацию о комплектности и работоспособности всех компонентов Системы, включая:
информационные табло;
базовые станции;
парковочные датчики;
телекоммуникационное оборудование и средства связи;
программно-аппаратные комплексы Системы;
имеющуюся документацию на Систему.
И нигде в ТЗ нет ни слова о замене программного обеспечения, о котором пишет АМПП. Более того, в ТЗ есть подробнейшее описание ткущего функционала системы, которую нужно ПОДДЕРЖИВАТЬ, а не МОДЕРНИЗИРОВАТЬ. (И это описание полностью совпадает с описанием из ТЗ на разработку и поставку этой системы!)
Итого: вранье, вранье и еще раз вранье.

Будем пинать дальше.
1. Каждый неработающий щит будет причиной для жалобы. Мне же написали, что есть контракт на обслуживание - ВЫПОЛНЯЙТЕ!!!
2. Про непонятный контракт из письма Главконтроля - напишу жалобу на то, что его не опубликовали. Посмотрим, что опубликуют и когда :)

Ну и внимательно будем следить за конкурсом, прям интересно, кто его выиграет.

А интернет-сотрудники АМПП в очередной раз показали, что они не развенчиватели мифов, как они себя называют, а обыкновенные обманщики на зарплате. Не расстраивайтесь, твиттер создает вам некоторую анонимность и ваших имен никто не знает :)


Главное - попилить бюджетные деньги, а что система не работает - пофиг
ezhick
За 2012-2013 годы Москва потратила на создание системы мониторинга парковочных мест на платных парковках более 845 000 000 рублей. Вот перечень контрактов (они же на Госзакупках):

Реестровый номер закупки (заказа) Наименование заказа\закупки Начальная (максимальная) цена контракта (лота)\договора
№0373200124514000086 Открытый аукцион в электронной форме на право заключения государственного контракта на выполнение работ в 2014 году по обустройству интеллектуальной системы мониторинга парковочных мест, расположенных на улично-дорожной сети в ЦАО г. Москвы 22 181 365,88р.
№0173200001413000686 Открытый аукцион в электронной форме на право заключения государственного контракта на выполнение работ в 2013 году по обустройству интеллектуальной системы мониторинга парковочных мест, расположенных на улично-дорожной сети в г. Москве 536 500 740,00р.
№0373200124513000014 Открытый конкурс на право заключения государственного контракта на выполнение работ по разработке проектно-сметной документации для внедрения интеллектуальной системы мониторинга парковочных мест и установки парковочных автоматов в границах Садового кольца (сектора 1, 2, 3, 4, 5) 14 491 660,79р.
№0373200124513000014 Открытый конкурс на право заключения государственного контракта на выполнение работ по разработке проектно-сметной документации для внедрения интеллектуальной системы мониторинга парковочных мест и установки парковочных автоматов в границах Садового кольца (сектора 1, 2, 3, 4, 5) 19 947 780,22р.
№0173200001413000125 Открытый аукцион в электронной форме на право заключения государственного контракта на выполнение работ по обустройству интеллектуальной системы мониторинга парковочных мест, расположенных на улично-дорожной сети в г. Москве в 2013 году (второй этап) 90 439 112,69р.
№0173200001413000124 Открытый аукцион в электронной форме на право заключения государственного контракта на выполнение работ по обустройству интеллектуальной системы мониторинга парковочных мест, расположенных на улично-дорожной сети в г. Москве в 2013 году (первый этап) 97 972 529,85р.
№0373200124512000445 Открытый конкурс на право заключения государственного контракта на выполнение работ по разработке проектно-сметной документации для внедрения интеллектуальной системы мониторинга парковочных мест и установки парковочных автоматов на улично-дорожной сети г. Москвы (внутри Бульварного кольца) 19 741 289,91р.
№0373200124512000427 Открытый аукцион в электронной форме на право заключения государственного контракта на техническую поддержку и обслуживание интеллектуальной системы мониторинга парковочных мест, расположенных на уличной дорожной сети  г. Москва 10 504 278,00р.
№0373200124512000363 Открытый аукцион в электронной форме на право заключения государственного контракта на выполнение работ на обустройство интелектуальной системы мониторинга парковочных мест, расположенных на улично-дорожной сети в г. Москва 33 600 580,00р.
№0373200124512000360 Разработка проектной документации для внедрения интеллектуальной системы мониторинга парковочных мест и установки парковочных автоматов на улично-дорожной сети г. Москвы      498 170,24р.

Результат должен был выглядеть примерно так (далее - цитаты из Техзаданий на установку системы):

9.1 Назначение системы
9.1.1 Информирование
Система должна обеспечивать полноценную информационно-коммуникационную, технологическую платформу для повышения мобильности городского населения и сокращения негативного влияния на окружающую среду посредством предоставления пользователям информации в режиме реального времени о свободных парковочных местах.
Система должна обладать программным интерфейсом для дальнейшей передачи информации о занятости парковочных мест другим технологическим платформам. Информация о количестве свободных мест должна размещаться на индикаторных панелях, размещаемых в местах удобной для водителей видимости.
9.1.2 Детектирование
Система должна иметь возможность замерять статус занятости каждого отдельного парковочного места отдельно и независимо. Точность детектирования позволит формировать базу данных о статусах занятости парковочных мест в двух измерениях: в разрезе парковочных мест и временном. Таким образом, Система предоставит возможность контролировать утилизацию и оборачиваемость по любому из охваченных Договором парковочных мест.
9.1.3 Анализ
Система должна является источником информации для подготовки аналитики в целях разработки политики управления парковочным пространством и определения наиболее благоприятной тарифной политики для водителей города.
9.1.4 Влияние на трафик и экологию
Система должна экономить время водителям и косвенно уменьшить выбросы углекислого газа создаваемого автомобилями посредством уменьшения локального трафика путем снижения времени необходимого на нахождение места для парковки.
9.2 Требования к системе
9.2.1 Возможность работы системы в условиях климата города Москвы
Степень защиты оболочки датчиков должна быть обеспечена не ниже класса IP67, в соответствии с ГОСТ 14254-96 (международные стандарты IEC 60529, DIN 40050). Периферийные элементы системы должны быть устойчивы к воздействию атмосферных осадков и механической пыли.
Система должна работать в условиях большого количества снега и льда на дорогах в зимнее время:
Физический метод обнаружения транспортного средства не может полностью основываться на оптическом или ультразвуковом принципе.
Корпус датчика должен быть полностью утоплен в дорожное полотно для обеспечения его устойчивости к механическому воздействию автомобильного транспорта (при максимальной нагрузке на ось – до 20 т) и снегоуборочной техники.
9.2.2 Рабочий диапазон температур
Система должна работать в любое время года в климатической зоне города Москвы и должна учитывать значительное нагревание асфальта в момент прямого попадания солнечных лучей, а также зимние холода. Рабочий диапазон всех элементов системы должен составлять от -40°C до +70°C.
9.2.3 Передача данных системы
Система должна производить обмен данными о статусах свободных/занятых парковочных мест между аппаратно-программным комплексом и периферийными устройствами. Передача данных должна осуществляться по согласованному протоколу.
Система должна отслеживать следующие параметры:
Статус парковочных мест;
Состояние устройств связи;
Данные о загрузке каждого датчика;
Идентификатор каждого устройства.
Конструкция датчиков должна предусматривать возможность его быстрого и беспрепятственного извлечения с помощью специального оборудования, при проведении дорожных работ.
9.2.4 Корпус
Корпус датчика должен выдерживать высокие механические нагрузки и напряжение до эквивалента в 10тонн.
9.2.5 Возможность извлечения датчиков
Конструкция датчиков должна предусматривать возможность его быстрого и беспрепятственного извлечения с помощью специального оборудования, при проведении дорожных работ.
Устойчивость к вандализму не должна позволить извлечь датчик без наличия специального оборудования.
9.2.6 Требования к безопасности
Передача данных между всеми элементами системы должна осуществляться по защищенным каналам связи. Класс защищенности системы должен быть не хуже 1Г.
9.2.7 Автономность от постоянного источника тока
Конечные элементы системы - датчики и ретрансляторы (в случае необходимости) должны работать автономно от батарей либо аккумуляторов. Срок автономной работы должен составлять не менее
5 лет.
Требования к радиоэлектронным каналам передачи данных
Мощность и диапазон применяемых радиоэлектронных передатчиков не должны требовать регистрации в ГКРЧЦ РФ согласно действующему законодательству либо иметь соответствующую регистрацию.
9.2.8 Требования к базовым станциям
Базовые станции должны:
Иметь возможность размещения в паркомате, на существующих опорах и растяжках ГУП МОССВЕТ, ГУП МОСГОРТРАНС, опорных конструкциях ГКУ ЦОДД;
Иметь возможность подключения к сети передачи данных через Ethernet и/илиGSMканал без снижения параметров безопасности  от неавторизованного доступа к информации, передаваемой и хранящейся в системе мониторинга, а также, от несанкционированного вмешательства в функционирование системы;
Иметь возможность изменения сетевых адресов в компьютерной сети узла приемки информации о занятости парковочных мест, построенной по протоколу IP;
Быть устойчивыми к погодным зимним и летним осадкам;
Иметь встроенный технологический алгоритм для автоматического восстановления работы в случае временного обрыва канала связи или сети электрического питания;
Иметь внешний интерфейс для обеспечения настройки параметров оборудования;
Иметь массо-габаритные характеристики: вес – не более 10кг, размеры и монтажный комплект для установки в стандартный монтажный шкаф 19 дюймов или на DIN рейку;
Обеспечивать вероятность достоверного многоканального приема информации от датчиков занятости парковочных мест не ниже 0,9 (90% пакетов информации должны читаться без искажений), на расстоянии определяемом техническим заданием, при высоте установки станции не выше 1,5 м;
Сохранять полную работоспособность не менее 12 часов в случае отключения внешних источников электропитания, при максимальной потребляемой мощности не более 50 Вт.
9.2.9 Требования к информационным табло
Информационные табло должны:
Обеспечивать, отображение информации о количестве свободных парковочных мест, поступающей от внешнего управляющего сервера по беспроводному каналу связи; При этом, задержка отображения информации от момента ее поступления на сервер табло, не должна превышать 1 мин
Иметь внешний вид, выполненный в стиле информационного дорожного знака 6.10.1 «Указатель направлений» с наименованиями улиц и стрелками-указателями в соответствии с согласованным заказчиком эскизом, а также размер не менее 1м × 1,5м, удельный вес не более 15кг/м²;
Быть изготовлены по антивандальной технологии из металла высокой антикоррозийной стойкости с люминофорным покрытием (с интенсивностью световозращения не ниже типа В по ГОСТ Р 52290-2004) со сроком эксплуатации не менее двух лет. Иметь не менее чем двух разрядное светодиодное цифровое табло желтого цвета на каждое направление, обеспечивающее уверенное прочтение информации на расстоянии не менее 50м. Максимальная светимость диода не менее 15мКд;
Иметь максимальную потребляемую мощность не более 150Вт.
9.2.10 Требования к алгоритму детектирования
Надежность детектирования заезда или выезда автомобиля должна быть не ниже 90%.
9.2.11 Технические возможности масштабирования
Система должна иметь возможность масштабирования для увеличения зоны покрытия без замены, установленного ранее, оборудования.
9.2.12 Аппаратно-программный комплекс
Система должна давать возможность предоставления статистической информации о загруженности парковочного пространства на УДС в разрезе времени (в фиксированный момент, а также за периоды: N часов, N суток, N недель, N месяцев, год) в разрезе парковочных мест и парковочных зон с целью принятия управленческих решений по тарифообразованию, введению специальных зон регулирования, а также перекрестного контроля за соблюдением правил паркования в платных зонах.
Для обеспечения высокой доступности и восстановления после аппаратных сбоев с минимальными простоями для серверов системы (сервера базы данных/сервера приложений) должно быть использовано решение состоящее как минимум из двух узлов кластера.
Каждый узел кластера серверов приложений должен обладать следующими минимальными техническими характеристиками:
ЦПУ - не менее четырёх центральных процессоров;
Объём кэш-памяти не менее 12Мб на процессор;
Частота не менее 2 ГГц;
Не менее 4 ядер на процессор;
ОЗУ: не менее 128 Гб;
поддержка технологии восстановления после ошибок и реконструирования корректной битовой последовательности в случае ошибки на одном или нескольких чипах памяти;
поддержка не менее 8 жестких дисков;
объём внутреннего хранилища не менее 2Тб;
стоечный форм-фактор.
Система должна обладать визуальным интерфейсом для отслеживания пользователями и Заказчиком результатов работы системы, такие как: статусы по каждому из датчиков, данные по средней оборачиваемости парковочных мест и другие.
В состав рабочие места операторов должен входить: системный блок под управлением ОС Microsoft.
Системный блок должен отличаться высокой степенью надежности компонентов, низким уровнем шума, соответствовать требованиям:
частота процессора не менее 2ГГц;
объем оперативной памяти не менее 2Гб;
объем жесткого диска не менее 200Гб;
наличие не менее одного свободного слота PCI.
Аппаратно-программный комплекс должен иметь возможность разграничения прав пользователей на следующие группы:
Администратор имеет следующие возможности:
определять перечень IP-адресов получателей информации от базовых станций;
Изменять схему размещения детекторов;
Снимать показания по оставшемуся заряду батареи датчика;
Объединять в сегменты для отслеживания показателей по сегменту в целом;
Просматривать последнее время изменения статусов датчиков;
Снимать показания регулярной диагностики работоспособности датчиков.
Пользователь имеет следующие возможности:
просматривать статусы наличия/отсутствия автомобилей на парковочных местах.
Система должна сообщать об изменении статуса датчиков в течение не более чем 5 минут после заезда или выезда автомобиля.
Количество, модели и места установки оборудования аппаратно-программного комплекса должно быть согласованно с Заказчиком. Место размещения серверного оборудования и рабочие места операторов предоставляться Заказчиком.
9.2.13 Проведение обследований улично-дорожной сети
Необходимо провести обследование предполагаемых мест размещения детекторов, на соответствие действующим санитарно-эпидемиологическим нормам в части нормального фона электромагнитного излучения. При выявлении отклонений в согласованный с Заказчиком срок определить альтернативный тип детекторного оборудования.
9.2.14 Изменение технических характеристик компонентов системы.
Технические характеристики элементов системы, указанные в настоящем Техническом задании могут быть улучшены по согласованию с Заказчиком.
9.3 Монтаж и настройка системы
9.3.1 Обязанности Исполнителя
Исполнитель обязуется установить:
оборудование Системы из расчета – на 1664 платных парковочных мест;
настроить установленное оборудование для детектирования статусов свободных парковочных мест, передачи информации на информационные табло и серверы сбора данных Заказчика;
при необходимости Исполнитель обязан скорректировать алгоритмы детектирования автомобилей.
9.3.2 Обязанности Заказчика
В срок не позднее, чем 10 календарных дней, с момента подписания договора, передать Исполнителю схемы улиц с указанием точного места расположения оборудования Системы.
9.3.3 Требования к сохранению дорожного покрытия
Исполнитель обязан установить датчики без повреждений, которые могут повлечь ремонт асфальтового полотна/пешеходной плитки. Для установки датчиков позволяется сверлить отверстия не более 16 см в диаметре, в количестве не более 1 штуки на 1 парковочное место для сохранения высокого качества внешнего вида асфальтового покрытия/пешеходной плитки.
Это в идеале. А в реальности все выглядит вот так:

IMG_20140324_092744
IMG_20140331_194931


А вот так выглядит суперустойчивый антивандальный датчик:

IMG_20140324_092702

В связи с появалением в Твиттере фициального представителя Администрации московского парковочного пространства я неприменул поинтересоваться происходящим:





Проект еще не запущен! - ответили мне в АМПП.

То есть вот эти условия ТЗ еще не выполнены:

9.4 Порядок приёмки системы
9.4.1 Испытания и проверка качества
Испытания развертываемой Системы должны проводиться с целью определения её готовности к вводу в постоянную эксплуатацию.
Система должна пройти испытания (не менее 14дней) в условиях города Москвы и доказать свою надежность в реальных городских условиях, в независимости от климатических изменений.
Испытания должны проводиться приемочной комиссией Заказчика, с привлечением представителей Заказчика и Исполнителя. Комиссия в своей работе должна руководствоваться положениями приёмо-сдаточных испытаний, технической документации на систему.
По результатам выполнения проверок комиссией должен быть составлен Акт проведения приемочных испытаний, являющийся основанием для передачи системы в постоянную эксплуатацию.

Тогда расскажите мне, каким образом ВСЕ контракты на установку датчиком и табло, в том числе и те. по которым датчики ставились на Большой Никитской улице,  Газетном и Брюсовом переулках, ПОЛНОСТЬЮ ОПЛАЧЕНЫ???




Карточки контрактов тут и тут.

Примечателен подрядчик по этим двум контрактам - это Федеральное государственное унитарное предприятие «СВЭКО» Федеральной службы охраны Российской Федерации. Очень профильная деятельность для ФСО - датчики парковки монтировать...

Я, конечно, спрошу еще раз у АМПП, что это за хрень. Но параллельно буду вынужден поинтересоваться ситуацией и в надзорных органах...

Пособие по защите информации для российского оппозиционера
ezhick
Думаю всем уже понятно, что правоохранительные органы плавно и неизбежно превращаются в репрессивные. В силу того, что на дворе у нас не 1937, а слегка 21 век, тупо мочить всех в сортире они пока не рискуют, но вот слить инфу, полученную в ходе следственных действий - только в путь.

Учитывая, что современный компьютер - кладезь разнообразной информации про вас и не только, именно он является основным предметом интереса при любом обыске. Избежать утечки инфы можно либо радикальным способом - комп в реку, вы  - в эмиграцию, либо чуть менее радикальным - защищать информацию.

Для тех, кто выбирает второй путь - нижеследующий текст. В нем не будет картинок и инструкций "нажмите два раза ок и будет хорошо". Я постараюсь рассказать об основных подходах защиты информации в домашних условиях, что куда кликнуть - разберетесь. Не разобрались - рано вам в оппозицию, возвращайтесь за парту.

Шаг первый - шифруемся.

Что нужно шифровать? 90% опрошенных (9 из 10 человек) мною сегодня утром сказали "пароли". Один (10% опрошенных) - "пароли и почту". Все 100% неправы. Шифровать нужно все. К сожалению, среднестатистический пользователь компа не знает о возможности шифровать весь жесткий диск разом, вместе с операционной системой. Основная проблема Windows - дикое количество мусорной информации, сохраняемой во временных папках, реестре и так далее. Специалист может из этого мусора вытащить много полезного. Чистить временные папки - полумера (если обыск здесь и сейчас хрен вам дадут что-то почистить). Вывод - надо исключить доступ к этим файлам вообще.

Качаем TrueCrypt. Софтина бесплатная, с открытым кодом, работает под виндой, макосью и линуксом. Открытый код гарантирует от наличия в ней закладок, которые позволяли бы обойти защиту. Шифрование по всем современным стандартам (при установке выбирайте значения по умолчанию, они оптимальны). Ставим, выбираем шифрование всего диска. Не жадничаем при создании пароля  - 10-12 символов вполне можно запомнить, даже если это мешанина из цифр и букв. Кто не может запомнить - идем в аптеку за ноотропилом, пьем курс. начинаем с начала абзаца. Никаких осмысленных фраз, номеров телефонов, дней рождения. Полный хаотичный бред из цифр и букв в разных регистрах. Боитесь забыть и ноотропил не помог - запишите части пароля в разных местах так, чтобы нереально было получить их одновременно постороннему. Добавьте в записанный пароль лишнюю цифру несколько раз и запомните одну эту цифру. 

Шифрование диска займет некоторое время, результат - при загрузке у вас черный экран и пока не введете пароль загрузка не пойдет дальше. То, что надо. Да, немного (реально немного) просядет производительность, так что для геймеров - не вариант. Для них другой совет - гамайте дальше, зачем вам в оппозицию?

Шаг второй - бэкапимся.

Вот тут вообще просто - 7z позволяет шифровать файлы с достаточной для нашей ситуации стойкостью. Архивируем с шифрованием, заливаем в любое облачное хранилище типа DropBox или Google Drive. Есть свой хостинг - заливаем на него. Требования к паролю см. выше. Результат - у вас забрали комп, но вся ваша инфа осталась у вас.

Шаг третий - переносимся

Переносной хард (или флэшку) можно точно так же зашифровать TrueCrypt. Тольео теперь не весь, а создаем контейнер, а на диск в нешифрованную часть кладем TrueCrtyp, благо он умеет работать без инсталляции. Воткнули хард, подмонтировали шифрованный диск, работаете с ним как с флешкой - контейнер выглядит для вас как еще один диск в системе. Случилась беда и вас застукали прямо с воткнутым в комп хардом - комбинация клавиш и он отмонтирован, выдернули из компа - отмонтирован, ресетнули комп - то же самое. Даже получив хард в руки никто не сможет прочесть содержимое шифрованного контейнера. 

Шаг четвертый - не храним поту на сервере

Ваша почта не должна храниться на сервере. Да, это удобно - в любой момент она у вас под рукой. Вот только посмотрите, сколько человек за последнее время страдали от этого. Ваше письмо вполне может быть с вами - берем Mozilla Thunderbird в версии portable, ставим на тот самый шифрованный переносной диск (не нужна переносимость - на тот самый обычный зашифрованный) и носим с собой, настроив на скачивание писем и удаление их с сервера. Все, даже если хакнут посту там не будет истории вашей переписки, только что-то свежее.

Шаг пятый - пользуемся портативными приложениями

Во всех случаях, кроме зашифрованного системного харда, за собой надо комп чистить. Следов, как я уже писал, остается очень много и разных. Если вам надо что-то сделать на чужом компе - портативные приложения ваше спасение, ибо все следы останутся на вашей (шифрованной, я надеюсь) флешке/переносном харде. Портативные есть все необходимые софтины - почта, браузеры, офис. Идем на portableapps.com и качаем все что нужно. 

Шаг последний - чистим за собой

Вдруг пришлось пользоваться чужим компом - приберитесь за собой. так спокойнее и вам, и хозяину компа. Берем хотя бы Ccleaner и проходимся им по компу. Аккуратнее. не потрите лишнего, хозяин компа может расстроиться. Дабы тереть нужно было меньше - не сохраняйте пароли на чужом компе, тогда вам достаточно стереть историю и временные файлы. Для гарантии (и если есть лишнее время - можно почистить пустое место).


Итого - шесть простых шагов, бесплатных, несложных. Да, есть еще куча каналов утечки инфы, но эти шесть шагов создадут первый барьер безопасности, достаточный для большинства из нас. Следующий уровень уже сложнее, стоит денег и требует привлечения специалистов. Те, кому это нужно, разберутся без моей помощи :)