April 3rd, 2012

Реорганизуем движение на улице Народного ополчения

Вчера утром я на двадцать минут позже привез ребенка в детский сад, сегодня - на 25. Причина не в том, что я проспал. И не в том, что садик за выходные переехал. Все проще - на перекрестке улицы Народного ополчения и Карамышевской набережной изменили организацию дорожного движения. Как всегда крайне тщательно продумав как это сделать наилучшим образом.

Результат - проезд 100 метров занимает от 20 до 40 минут, в зависимости от наглости, занятого ряда и количества троллейбусов перед тобой.

Попробуем разобраться, как так вышло и что с эти делать.

 

Вот так было организованно движение на этом перекрестке раньше. Оно было не идеально, но ехало.

Проезд с Карамышевской набережной. Левого поворота нет, он выполняется через разворот. Все на один такт светофора. Набережная в этом месте узкая, один ряд в каждую сторону, поэтому поворачивающие направо вынуждены стоять в общей пробке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проезд с противоположного направления Карамышевской набережной. Прямо и налево на зеленый. направо - под стрелку. По две полосы в каждую сторону, проезд без проблем.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проезд со стороны улицы Нижние Мневники. Прямо и направо нормально, налево - на отдельный такт светофора, соответственно хвост из машин и до поворота, и в узком перешейке на перекрестке.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Проезд от улицы Народного ополчения с разворотом. Поворота налево затруднен - через узкий перекресток на отдельный такт лмбо через разворот после перекрестка с перестроением через 4 ряда. Основная причина пробок на перекрестке утром. Обратите внимание на разворот До перекрества - через него уходил тот транспорт .который пытался попасть с Народного ополчения со стороны Октябрьского поля на Звенигородское шоссе в центр. ПЧерез этот разворот проезжал и я.

 

 

 

 

 

 

 

 

Что же стало с перекрестком? Все очень просто - разворот до перекрестка закрыли, нерегулируемый пешеходный переход, который был перед разворотом, перенесли к перекрестку и сделали регулируемым (что правильно). Разворот и левый поворот сделали под стрелку на отдельный такт. Длительность такта - около 20 секунд.

Теперь перекресток выгляди так

  Синим цветом отмечен маневр, который должны выполнять поворачивающие налево и разворачивающиеся. Выполнить его они не могут, потому что левый поворот для едущих им на встречу никто не отменил и в тот момент, когда для синей траектории загорается стрелка на перекрестке стоят машины, выехавшие на него на свой такт и не имеющие возможности с него ухает - ухать можно только на следующий такт светофора.

В связи с тем, что на карамышевской набережной построили депо для троллейбусов (перенеся их конечную и стоянку с Народного оплчения туда. что само по себе замечательно) туда поворачивают три маршрута троллейбусов. Они по габаритам не проходят через перекресток если на нем есть хоть одна машина. А они там есть, всегда, много.

Результат - перекресток встает намертво, ибо трллейбус его проезжает за два полных такта. Один, больше никто с ним проехать одновременно не может. И развернуться тоже.

Поперечный поток (и поворачивающие) тоже тормозятся на один такт - когда троллейбус уже вылез на перекресток.

 

 

Что предлагается сделать:

Отменяем левый поворот для едущих со стороны улицы Нижние Мневники и отправляем их разворачиваться на эстакаде перед проспектом маршала жукова через 500 метров - там нормальный разворот, без светофоров и пересечения потоков, который отнимет у них 30 секунд вместо 2-3 минут стояния на светофоре.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Отменяем проезд прямо для едущих с Карамышевской набережной из центра, отправляем их разворачиваться там же. Временные потери минимальные.

Отмена прямого проезда позволяет разрешить левый поврот с Карамышевской набережной, убрав необходимость выполнять его через разворот на два такта светофора.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Результат: через центр перекрестка поворачивает один поток и один поток проходит его прямо. Они это делают на последовательные такты и не мешают друг другу - одни уехали с перекрестка, другие на него въезжают и сразу проезжают его насквозь. Разворачивающиеся машины делают это быстрее, для разворота можно выделить отдельный ряд.Со стороны Нижних Мневников не скапливается хвост из поворачивающих налево.

Соответствующее предложение я отправлю в Правительство Москвы, надеюсь они согласятся с моим предложением.